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揭秘-废旧轮胎翻新黑色产业

文章附图

  中国废轮胎回收利用行业主要是旧轮胎翻新、废轮胎制造再生橡胶、橡胶粉和热裂解,旧轮胎翻新是废旧轮胎综合利用的首选。原本旧轮胎翻新是一个有利可图的生意,但是近几年轮胎翻新生意却日益衰败,很多翻新企业进入亏损模式!

  

轮胎翻新产业本身鱼龙混杂

  正规的轮胎翻新厂只会对大型,低速车的轮胎进行翻新, 而某些地区的小作坊,会对小型车的旧轮胎,甚至是报废的轮胎进行翻新。并且,即使是只对大型车轮胎翻新的工厂,也会进行偷工减料,或者在初检的时候故意放低标准,把本应属于报废轮胎的废胎继续翻新。这些行业内的不规范,不合法行为极大的拉低了人们对于翻新轮胎的印象,使市面上充斥着对翻新轮胎的负面新闻。

  

媒体暗访轮胎“黑店”

  近日有媒体记者对轮胎扮成翻新轮胎的运输企业老板对山东即墨轮胎经销部进行过暗访。一名女店主向记者讲述了许多关于翻新轮胎的内幕后,又将记者带进一间大仓库内,推销堆放在这里的崭新轮胎。

  女店主称,他们这 里的轮胎都是刚出厂的二级品,除了有一点小毛病外,质量没问题。正是由于有点小毛病,所以价格比正品便宜一半还要多。一条货车轮胎只要1400元到1600元就能买到。然而当记者和工商执法人员再次来到这里检查时,女店主却一口咬定,仓库里那些新轮胎是回收上来的报废品。这让执法人员和记者感到十分奇怪。

  

赚钱难导致“铤而走险”

  其实早在2012年,为规范废旧轮胎综合利用行业发展秩序,促进企业优化升级,加强环境保护,提高资源综合利用技术和管理水平,引导行业健康持续发展,也是为了贯彻落实国家《循环经济促进法》,工业和信息化部制定了《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》。从事轮胎翻新的企业必须符合准入条件,然而中国市场的种种不利因素,导致正规翻新企 业很难赚到钱,只有哪些小作坊,黑店通过低价回收废旧轮胎,翻新后在卖出赚取高额利润。

  

  几乎所有的汽车维修店,都出售过翻新轮胎,甚至有的4S店也在用内外翻新过的轮胎,外行人根本看不出来真假。因为翻新轮胎比正品便宜许多,一些路边的维修店都在偷着出售,而多数大货车司机都知道这是质量不高的翻新轮胎,但还是图便宜冒险一试,这就给许多维修店带来了市场。

  但是这些违法翻新的轮胎给乘车安全带来极大的隐患。一些企业或者车主为了省钱、谋利会选择这些不正规的翻新轮胎产品。中国废旧轮胎翻新还需相关部门加强监管,不断对企业进行支持引导,早日走上盈利的道路上来。

如何鉴别翻新轮胎

  一看颜色光泽二看标志

  鉴别翻新胎最常见的方法就是观察轮胎的颜色和光泽,翻新后的轮胎颜色和光泽都比较暗淡,胎面和胎侧的过渡部分,有明显的连接痕迹,如果是翻新轮胎,这一连接处一般都有一道痕,并且不如新胎平整顺眼。

  另外,还可以看胎内侧,如果是翻新胎,外面肯定是崭新的,而内侧就是粗陋破旧的,如果是内外完全翻新的轮胎,虽然难以分辨真假,但可以通过轮胎上的标志来鉴别轮胎。汽车轮胎的胎壁上都有一些凸起的标志,标明轮胎的规格和性能等信息,这些就是鉴别翻新轮胎的关键,一般翻新过的轮胎上并没有明显的标志,有的还会故意将标志擦去。


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